谷歌标志性“萤火虫”无人车退役 转向量产汽车研发

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  向量产车的转变体现了谷歌的模式变化:有些人 最初希望自主开发完整篇 的硬件、软件和底层服务,但现在却更加注重合作者者 ,与菲亚特和专车公司Lyft并肩改进交通情况汇报。

  “通过关注Pacifica本来的量产车,有些人 可不还都能不能 将无人驾驶汽车调慢地带给更多人。”

  Waymo日后日后日后刚开始 英语 转向克莱斯勒Pacifica等量产车。该公司去年从菲亚特-克莱斯勒获得了5000辆这些 汽车,目前正在为其装配Lidar、传感器和人工智能系统。

新浪科技讯 北京时间8月23日早间消息,谷歌无人驾驶部门Waymo提前大选,该公司开发的“萤火虫”(Firefly)由于退役,这些 造型可爱的汽车是该公司内部内部结构生产的测试用车。

谷歌标志性“萤火虫”无人车退役 转向量产汽车研发

  萤火虫过去两年一个劲就有Waymo的主要车型,取代了日后的雷克萨斯RX4500h。这些 汽车这么 方向盘,最高时速可不还都能不能 可不还都能不能 25英里。Waymo表示,该公司将继续在有些庆典上使用萤火虫,其中几辆还将被加州山景城计算机历史博物馆收藏

  “有些人 现在进入下另一个阶段,让公众在日常生活中使用有些人 的无人驾驶汽车。有些人 做好了让萤火虫车队退役的准备,并将集中精力把有些人 最新的技术融合到克莱斯勒Pacifica本来的新型无人驾驶汽车中。”Waymo首席工业设计师YooJung Ahn和首席系统工程师杰米·维多(Jaime Waydo)说。